Die technischen Anforderungen für VSF..all-ride Alltags-Räder:
Rahmen:
- Geometrie wird auf Stimmigkeit und Sicherheit kontrolliert; Tretlagerhöhe max. 285mm.
- Rahmen- und Gabelkonstruktion: keine Federungen, Federsattelstützen sind nur zugelassen, wenn sie höchsten Ansprüchen an Funktion (vor allem Ansprechverhalten), Betriebsicherheit und Verschleißfestigkeit genügen.
- Rahmen- und Gabelmaterial: Stahl oder Alu grundsätzlich zulässig.
Antrieb:
- Voll gekapselter Antrieb; Kette oder Zahnriemen.
Schaltung:
- Ausschließlich Nabenschaltungen (wenn vorhanden: Premium-Ausführungen) oder Tretlagerschaltungen zugelassen mit mechanischer Ansteuerung.
Bremsen:
- Rollenbremse und Rücktritt zugelassen, als Felgenbremse nur hochwertige, hydraulische Systeme.
Laufräder:
- 26 oder 28 Zoll, hohe Speichenspannung, Felgenprofil hoch; bei Verwendung von Felgenbremsen entsprechende Felgen mit hoher Seitenwandstärke.
Bereifung:
- Reifen müssen langlebig, robust, mit hervorragendem Pannenschutz und geringem Rollwiderstand ausgestattet sein.
- Reflexstreifen auf dem Reifen bzw. reflektierende Felgen sind vorgeschrieben.
Schutzbleche:
- Kunststoff oder Metall mit schwingungsarmer, sicherer Befestigung.
- Spritzschutz geht vor Design: lange oder extra lange Ausführungen.
Dichtungen:
- Tretlager, Antrieb & Schaltung, Nabenlager, Pedallager, Bremsen (außer bei hydraulischen Felgenbremsen).
Beleuchtung:
- Nur hochwertige, StVZO-zugelassene Systeme nach DIN-Standard (zweiadrige Verkabelung mit Steckern);
- Getriebeloser Nabendynamo, Scheinwerfer mit Sensor und nachleuchtende Schlussleuchte.
Komfort:
- Bequeme Lenkergriffe wünschenswert.
Ergonomie:
- Höhen- und winkelverstellbarer Vorbau. Alternativ eine Vorbau (-serie), die genügend Auswahl an Längen und Höhen bietet, damit das Rad optimal eingestellt werden kann. Leichte Wechselmöglichkeiten (Flip Flop) und genügend lange Züge.
Kennzeichnung aller Bauteile zwingend erforderlich.
Technische Prüfung: Eine Ermüdungstest-Prüfung für Rahmen, Gabel, Lenker/Vorbau, Kurbel und Sattelstütze ist vorgeschrieben.
Das Gesamtkonzept des Rades wird unter Qualitätsaspekten und den VSF..all-ride Gesichtspunkten von der Zertifizierungsgruppe des VSF im Detail überprüft.
Zugelassene Abweichung für gefederte VSF..all-ride Räder:
Rahmen:
- Federungskonzept mit maximaler Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zugelassen (Elastomer oder Stahlfeder).
- Ersatzteile für Federungselemente müssen für den Endverbraucher 10 Jahre lang verfügbar gehalten werden.
- Rahmen- und Gabelmaterial: Stahl oder Alu grundsätzlich zulässig.
Bremsen:
- Bei Felgengröße 20" oder kleiner: Scheibenbremse.